Airlander 10
提起「地球上最大飛行器」你會(huì)想到什么？vehicles我的第一反應(yīng)是最大的載人客機(jī)空客 A380 或者馱運(yùn)過航天飛機(jī)的前蘇聯(lián)安-225 運(yùn)輸機(jī)。如果把視野跳脫出飛機(jī)的話，這個(gè)殊榮應(yīng)該屬于 Airlander 10。
馱運(yùn)「暴風(fēng)雪」號(hào)航天飛機(jī)的安-225 運(yùn)輸機(jī)
Airlander 10 看起來就像是飛機(jī)和飛艇的結(jié)合體，設(shè)計(jì)制造商為英國混合航空飛行器公司（Hybrid Air Vehicles，簡稱：HAV）。最近 Airlander 10 在英國完成了首航，雖然只有短短的 20 分鐘，但飛行器的各項(xiàng)操作都測(cè)試正常，并在太陽下上前安全地著陸了。
比 A380 還長 19 米
Airlander 10 的內(nèi)部充滿了氦氣，最長能在空中滯留兩周時(shí)間（4900 米高空），而時(shí)速最快為 148 公里。之所以說是它地球上最大的飛行器，因?yàn)?Airlander 10 長 92 米、寬 44 米、高 26 米，載重量可達(dá) 1 萬公斤。
而目前最大的民航客機(jī) A380 也不過長 73 米，寬 79.8 米（翼展），高 24.1 米。通過下面的圖片可以看到更明顯的對(duì)比：
有意思的是，由于從一些角度看 Airlander 10 的形狀非常像人類的臀部，因此它也被很多人戲稱為「飛天屁股」。甚至該有人 P 了一個(gè)卡戴珊的頭像上去……大家可以自行搜圖。
差點(diǎn)就成了美軍的武器
飛艇由于具有長時(shí)間浮空的特性，讓它成為了一個(gè)優(yōu)秀「空中廣告墻」甚至是軍用的監(jiān)測(cè)平臺(tái)。
Airlander 10 的原型是 HAV 304，原本是 HAV 公司為美軍所設(shè)計(jì)的一個(gè)「超級(jí)飛艇」，軍方欲將其打造成一個(gè)空中的監(jiān)測(cè)平臺(tái)。 但 2013 年美國因?yàn)檐娰M(fèi)削減，不得不終止了合作。隨著「原型機(jī)」被 HAV 購回并改裝后，才有了今天的 Airlander 10。
HAV 在「接鍋」后日子并不好過，它依靠政府的資金支持甚至上眾籌網(wǎng)站籌款最后才完成了 HAV 304 的「軍轉(zhuǎn)民」工作。而 Airlander 10 的試飛工作也因?yàn)楦鞣N問題一再推遲。索性最后「飛天屁股」終于成功上天了。
雖然 Airlander 10 看起來不像是一個(gè)「省油的燈」，但其實(shí)它被設(shè)計(jì)的初衷是擁有比飛機(jī)更大的載重量但是消耗的能源更少。由于 Airlander 10 不需要跑道，因此把貨物或人運(yùn)送到一些交通欠發(fā)達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，例如沙漠、丘陵等地帶。
在 HAV 的官網(wǎng)上，我們還能看將 Airlander 10 作為「空中起重機(jī)」的設(shè)想。
對(duì)于 Airlander 10 這樣的飛行器來說，雖然看似不缺應(yīng)用場(chǎng)景，但是飛行速度和制造成本是仍然是阻礙它普及的兩個(gè)因素。不過相比最近曝光的一些新興交通工具來說，Airlander 10 還是要靠譜不少，因?yàn)樗窃谝粋€(gè)成熟的形態(tài)上改進(jìn)而來，而不是憑空創(chuàng)造出來的產(chǎn)物。
HAV 預(yù)計(jì)到了 2021 年時(shí)大約每年可以生產(chǎn) 10 架 Airlander 10，載重能力可以提高到 5 萬公斤?？礃幼?HAV 是要把這個(gè)「飛天屁股」研究下去了，就讓我們期待它接下來的表現(xiàn)吧。
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