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大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于上海世博會(huì)踩踏事件的翻譯問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹上海世博會(huì)踩踏事件的解答，讓我們一起看看吧。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

dsc是什么？

dsc測試指的是現(xiàn)代熱分析是指在程序控溫下，測量物質(zhì)的物理性質(zhì)隨溫度變化的一類技術(shù)。

人們通過檢測樣品本身的熱物理性質(zhì)隨溫度或時(shí)間的變化，來研究物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)、聚集態(tài)結(jié)構(gòu)、分子運(yùn)動(dòng)的變化等。

應(yīng)用最多的熱分析儀器是功率補(bǔ)償型DSC、熱流型DSC、差熱式DTA、熱重TG等。 DSC是研究在溫度程序控制下物質(zhì)隨溫度的變化其物理量（ΔQ和ΔH）的變化，即通過程序控制溫度的變化，在溫度變化的同時(shí)，測量試樣和參比物的功率差（熱流率）與溫度的關(guān)系。

將有物相變化的樣品和在所測定溫度范圍內(nèi)不發(fā)生相變且沒有任何熱效應(yīng)產(chǎn)生的參比物，在相同的條件下進(jìn)行等溫加熱或冷卻，當(dāng)樣品發(fā)生相變時(shí)，在樣品和參比物之間就產(chǎn)生一個(gè)溫度差。

放置于它們下面的一組差示熱電偶即產(chǎn)生溫差電勢UΔT，經(jīng)差熱放大器放大后送入功率補(bǔ)償放大器，功率補(bǔ)償放大器自動(dòng)調(diào)節(jié)補(bǔ)償加熱絲的電流，使樣品和參比物之間溫差趨于零，兩者溫度始終維持相同。此補(bǔ)償熱量即為樣品的熱效應(yīng)，以電功率形式顯示于記錄儀上。

DSC是指動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可在汽車高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，提供良好的操控性，防止車輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象，從而獲得精準(zhǔn)的操控性。是電子主動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)的一種。

DSC系統(tǒng)為了要使車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍有好的循跡性，配有更先進(jìn)的偵測及控制配備，如有能偵測車輪轉(zhuǎn)速外，還有偵測方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度、車速、以及車子的側(cè)向加速度，根據(jù)以上所偵測到的資訊，來判斷車輪在轉(zhuǎn)彎過程中是否打滑的危險(xiǎn)，如果會(huì)有打滑的危險(xiǎn)或已經(jīng)打滑，則電腦馬上會(huì)命令制動(dòng)油壓控制系統(tǒng)將打滑的車輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)作用，或著是以減少噴油量、延遲點(diǎn)火的方式來降低引擎力量的輸出，達(dá)到了輪胎在各種行駛條件下防止打滑的現(xiàn)象，進(jìn)而使車輛無論在起動(dòng)加速、再加速、轉(zhuǎn)彎等過程都能獲得好的循跡性。

DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng):可在汽車高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，提供良好的操控性，防止車輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象，從而獲得精準(zhǔn)的操控性就是電子穩(wěn)定系統(tǒng)也就是ESP。ESP被德國的世博注冊了。所以別的公司都交DSC例如馬六雪地最好關(guān)掉DSC。因?yàn)樵诟咚龠\(yùn)動(dòng)中，車子為了更好的穩(wěn)定，會(huì)自己降速的。

EBA通過駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的速率來理解它的制動(dòng)行為，如果它察覺到制動(dòng)踏板的制動(dòng)壓力恐慌性增加，EBA會(huì)在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)全部制動(dòng)力。。。。但只是輔助，不可全依賴它。還要保持好車距！

TCS對汽車的穩(wěn)定性有很大的幫助，當(dāng)汽車行駛在易滑的路面上時(shí)，沒有TCS的汽車，在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑，如果是后輪，將會(huì)造成甩尾，如果是前輪，車子方向就容易失控，導(dǎo)致車子向一側(cè)偏移，而有了TCS，汽車在加速時(shí)就能夠避免或減輕這種現(xiàn)象，保持車子沿正確方向行駛。

dsc是車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),dtc是電子穩(wěn)定系統(tǒng), 大概就是在行駛過程中輪胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,才會(huì)亮這個(gè)故障燈,有時(shí)間還是可以去修理廠檢測一下。